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AkzoNobel在瑞典發(fā)展氫能
2018-04-18 據(jù)國(guó)外報(bào)道，AkzoNobel特種化學(xué)品公司近日已和三家瑞典團(tuán)體達(dá)成合作，共同探索使用可再生電力制取氫氣和其他“電子燃料”。同時(shí)，此項(xiàng)合作研究還得到了瑞典能源署的支持。其中瑞典的合作方包括瑞典RISE研究機(jī)構(gòu)、S?dra森林集團(tuán)、以及BillerudKorsn?s公司。利用過(guò)剩的可再生電力制取氫氣或“電子燃料”（基于電、水和二氧化碳合成的燃料），可以平衡可再生能源的供應(yīng)和需求波動(dòng)，進(jìn)而提高可再生能源的利用率。除了使用電能外，AkzoNobel也將為瑞典的合作伙伴提供電化學(xué)方面...
燃料電池走進(jìn)鐵路運(yùn)輸
2018-04-18 據(jù)國(guó)外報(bào)道，此前，在歐洲普遍認(rèn)為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的電氣化是減少當(dāng)?shù)販厥覛怏w排放的關(guān)鍵。一直以來(lái)，鐵路交通占據(jù)著主導(dǎo)地位，大多數(shù)交通工具都是在電氣化路線中運(yùn)行。但目前需對(duì)這一路線進(jìn)行進(jìn)一步完善改進(jìn)。電氣化交通方案已被證實(shí)難以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦O(shè)定的*目標(biāo)，急需需求新的替代方案。隨著清潔能源方案的逐步推廣，歐洲各地區(qū)開(kāi)始關(guān)注燃料電池和氫能技術(shù)，并逐步開(kāi)始實(shí)施這一解決方案。為了在鐵路市場(chǎng)中引入燃料電池技術(shù)，目前還需要進(jìn)行更加深入的調(diào)查研究。在2017年5月15日，F(xiàn)CH2JU與S2RJU開(kāi)展了氫...
燃料電池氫能汽車(chē)將更具前景
2018-04-17 世界人口稠密地區(qū)的生態(tài)環(huán)境變差、氣候變暖，在汽車(chē)上推廣“清潔技術(shù)”以及成為燃眉之急！性能良好、污染較少、成本低廉而又便于運(yùn)輸和保存的代用燃料，成了“清潔汽車(chē)”的shouxuan。作為傳統(tǒng)汽車(chē)的代用燃料，有甲醇、乙醇、生物燃油等。它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上的使用，降低了汽車(chē)的有害排放。但是，上述汽車(chē)代用燃料的生產(chǎn)原料還存在問(wèn)題。比如，大規(guī)模地利用植物生產(chǎn)乙醇、生物燃油，會(huì)引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲。而采用煤炭提取甲醇又會(huì)加劇環(huán)境污染，并且甲醇本身具有一定的毒性。因此，采用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，成了一種重...
我國(guó)固體氧化物燃料電池技術(shù)研發(fā)取得新突破
2018-04-17 Cnbeta消息：華中科技大學(xué)燃料電池研究中心自主研制出5KW級(jí)固體氧化物燃料電池（簡(jiǎn)稱SOFC）獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了4．82KW的功率輸出，科技部組織的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)驗(yàn)收組專家認(rèn)為，這標(biāo)志著我國(guó)SOFC系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)電技術(shù)取得了新突破，基本具備進(jìn)入工程化和產(chǎn)品化階段的條件。SOFC系統(tǒng)示意圖記者11日采訪了解到，在國(guó)家“863計(jì)劃”支持下，華中科技大學(xué)燃料電池研究中心李箭教授團(tuán)隊(duì)自主研制成功的5KW級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，采用雙電堆模塊和熱－電協(xié)同管控技術(shù)，發(fā)電效率達(dá)到46．5％，...
戴姆勒計(jì)算機(jī)中心使用燃料電池供電
2018-04-17 據(jù)國(guó)外報(bào)道：戴姆勒公司生產(chǎn)的新型燃料電池系統(tǒng)在體積減小百分之30％的情況下，性能提高了40％，該系統(tǒng)不僅可以安裝在梅賽德斯-奔馳車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，還能運(yùn)用于非汽車(chē)領(lǐng)域。通過(guò)其全資子公司NuCellSys與梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)中心（MBRDNA）和戴姆勒Lab1886的合作，戴姆勒在2017年底擴(kuò)大了其創(chuàng)新燃料電池技術(shù)的應(yīng)用范圍。與HewlettPackardEnterprise（HPE），PowerInnovations（PI）和國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）一起，該公司...
2018首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)暨展覽會(huì)4月啟幕
2018-04-17 氫能燃料電池是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。2017年上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“上海規(guī)劃”），這是繼國(guó)家能源局、工信部等主管部門(mén)后，國(guó)內(nèi)*個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于推動(dòng)燃料電池的發(fā)展，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)的落地具有十分重要價(jià)值。按照“上海規(guī)劃”要求，未來(lái)上海燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀：2017-2020年上海要聚集超過(guò)100家燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元；建設(shè)加氫站5-10座、乘用車(chē)示范區(qū)2個(gè)，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3000輛；2021-20...
2018燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)
2018-04-16 會(huì)議背景氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“*能源”，具有來(lái)源廣、可儲(chǔ)存、可再生、可電可燃、*、零碳排等特點(diǎn)，有助于解決能源危機(jī)以及環(huán)境污染等問(wèn)題。美國(guó)、加拿大、歐盟、日韓都在氫能源產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，無(wú)論是政府還是產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。歐洲的部分城市已經(jīng)開(kāi)始了氫能社會(huì)的試點(diǎn)，日本政府則提出要建設(shè)“氫能社會(huì)”，更要將2020年的東京奧運(yùn)會(huì)打造成一場(chǎng)“氫能盛事“。燃料電池作為氫能zui主要的應(yīng)用，無(wú)論在固定式發(fā)電領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域、交通領(lǐng)域都顯示出市場(chǎng)化的跡象，特別是...
燃料電池車(chē)成為主戰(zhàn)場(chǎng)
2018-04-16 日本本田和美國(guó)通用汽車(chē)7月2日正式宣布，將在燃料電池車(chē)等的共同開(kāi)發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)合作。在兩家企業(yè)展開(kāi)合作后，燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)將集中于豐田與德國(guó)寶馬（BMW）聯(lián)盟等3個(gè)集團(tuán)。本田和通用將利用該領(lǐng)域的豐富加快開(kāi)發(fā)。受開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激化的推動(dòng)，制造成本有望進(jìn)一步下降。本田的燃料電池車(chē)燃料電池車(chē)是通過(guò)促使氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，并以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。相比作為新一代環(huán)保汽車(chē)之一的純電動(dòng)汽車(chē)（EV），燃料電池車(chē)的燃料補(bǔ)給時(shí)間更短，行駛距離更長(zhǎng)。混合動(dòng)力車(chē)（HV）和純電動(dòng)汽車(chē)以利用化石燃料等產(chǎn)生的電...

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